Mae pandemig COVID-19 wedi cyflymu'r ymgyrch i weithio o gartref, yn ogystal ag arferion gwaith hyblyg ac amgylcheddau gwaith hybrid. Mae hefyd wedi effeithio ar dirwedd y swyddfa, gan orfodi sefydliadau i ail-ddadansoddi eu heiddo tiriog a sut y gellir ei optimeiddio.
Cael demo am ddim
Ymholi am demo heb rwymedigaeth heddiw a cael papur ymchwil gweithio hybrid unigryw - rhad ac am ddim. Wedi'i greu mewn partneriaeth â YouGov, mae'r canllaw amhrisiadwy hwn yn rhoi cipolwg hanfodol ar ddatblygu eich strategaeth hybrid effeithiol eich hun. Cliciwch isod.
Rhywbeth sydd wedi derbyn llai o sylw, fodd bynnag, yw sut mae pandemig COVID wedi effeithio ar y dulliau y mae gweithwyr yn teithio i'r swyddfa wrth iddynt ddychwelyd i'r gwaith.
Ystyrir bod trafnidiaeth gyhoeddus a dulliau symudedd a rennir yn llai diogel o ran Haint covidFelly, yn yr hinsawdd newydd hon gyda'r gweithlu bellach yn dychwelyd i'r gwaith, a fydd seilwaith busnes ychwanegol, yn bennaf rheoli meysydd parcio, a ddylid ei ddefnyddio i gynnig mwy o ddiogelwch a hyblygrwydd i weithwyr ar gyfer eu cymudo?
Y Daith i'r Gwaith mewn Car
Gyda mwy o fusnesau'n mabwysiadu gweithio hyblyg neu gweithio hybrid amgylcheddau, y lleiaf o alw sydd i weithwyr deithio i'r swyddfa bob dydd. Yn wir, wrth i'r astudiaeth ddiweddar gan YouGov ar gyfer y BBC ymddengys ei fod yn cadarnhau, mae'n ymddangos bod yr awyrgylch hefyd yn newid ymhlith gweithwyr, gyda 70% o'r 1,648 o bobl a holwyd yn dweud na fyddent yn dychwelyd i'r swyddfa'n llawn amser. Datgelodd yr astudiaeth fod mwyafrif y gweithwyr eisiau amgylchedd gwaith hybrid, sy'n golygu y byddent yn rhannu eu hamser rhwng gwaith swyddfa a gweithio gartref.
Gyda'r gostyngiad yn nifer y cymudwyr, fel y mae newidiadau o'r fath yn yr amgylchedd gwaith yn ei ddangos, gall ymddangos y gallai'r anhrefn cymudwyr yr oedd gweithwyr yn ei ofni ar un adeg fod yn beth o'r gorffennol ac yn atgof pell. Gyda COVID yn dal i fodoli, fodd bynnag, rhaid inni ystyried sut y bydd gweithwyr yn teithio i'r gwaith ar y dyddiau y mae eu hangen arnynt.
Cyn y pandemig, siwrneiau mewn car preifat oedd y dull trafnidiaeth a ffefrid ar gyfer cymudo i'r gwaith, ac mae hyn yn parhau i fod yn wir nawr wrth i ni ddod allan o gyfyngiadau COVID. Arolwg gan yr Ymgyrch dros Drafnidiaeth Well a gynhaliwyd ym mis Mawrth 2021, gofynnwyd i bobl pa ddulliau trafnidiaeth a ddefnyddiasant cyn y pandemig a beth yr oeddent yn bwriadu ei ddefnyddio ar ôl y pandemig. Dangosodd y canlyniadau y byddai poblogaeth oedolion y DU yn parhau i ddewis ceir fel eu dull trafnidiaeth dewisol. Pan ofynnwyd iddynt am agweddau tuag at drafnidiaeth gyhoeddus, dywedodd 20% nad oedd dim yn eu hannog ar hyn o bryd i gynyddu eu defnydd o drafnidiaeth gyhoeddus.
Mae yna lawer o resymau pam mae symud tuag at gymudo mewn car yn ddewis arall effeithiol yn lle defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Yn gyntaf, mae llai o siawns o drosglwyddo haint COVID o'i gymharu â defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus a dulliau symudedd a rennir. Mae llai o dagfeydd ar y ffyrdd oherwydd newid mewn arferion gyrru cenedlaethol gan fod mwy o bobl yn gweithio o gartref. Mae potensial hefyd am lai o gostau cysylltiedig, yn enwedig gyda'r cyhoeddiad diweddar yn rhybuddio bod bydd cost trafnidiaeth yn Llundain yn codi 4.8% yn 2022, y cynnydd mwyaf mewn degawd. Yn anad dim, mae defnyddio'r car hefyd yn lleddfu'r angen i weithwyr ddioddef yr un anhrefn cymudo a arferai ddominyddu eu bywydau gwaith bob dydd wrth ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus.
Gan symud y ffocws at gyflogwyr, dylai cwmnïau fod yn cymryd mwy o gyfrifoldeb am sicrhau diogelwch a diogeledd gweithwyr wrth deithio i'r gwaith mewn byd COVID. Gyda cheir bellach yn edrych fel y dull trafnidiaeth dewisol, sut mae cyflogwyr yn darparu ar gyfer y galw newydd hwn? Efallai mai datblygu seilwaith busnes y tu allan i'r swyddfa ganolog yw'r cam cyntaf. Holodd astudiaeth ddiweddar 105 o arweinwyr corfforaethol sy'n rheoli parcio gweithwyr ar draws 15 gwlad. Mae'r astudiaeth yn awgrymu, er bod 19.5% o gyflogwyr yn edrych i leihau parcio swyddfa, bod llawer o gwmnïau'n disgwyl cynnydd yn y galw am barcio pan fydd gweithwyr yn dychwelyd i'r gwaith gyda 15.9% o gwmnïau eisiau cynyddu eu parcio ceir a mabwysiadu rheolaeth meysydd parcio. Archebu ar y Cwmwl gall helpu busnesau i gyflawni'r nodau hyn.
System Rheoli Meysydd Parcio Cloudbooking
Archebu ar y Cwmwl yn cynnig premiwm atebion rheoli meysydd parcio, gan ganiatáu i weithwyr ac ymwelwyr gadw lleoedd parcio ceir pan fyddant yn gwybod y byddant yn gweithio yn y swyddfa. Mae'r system hefyd yn darparu parcio i weithredwyr, parcio i geir anabl a pharcio i gerbydau trydan.
Mae'r system rheoli meysydd parcio yn cynnwys mapiau parcio 3D rhyngweithiol ar ffôn symudol a'r we yn ogystal â monitro presenoldeb gyda lefelau presenoldeb parcio byw. Yn ogystal, gall gweinyddwyr, defnyddwyr, neu'r timau derbynfa gadw lleoedd parcio.
Drwy'r nodweddion hyn, gellir gweithredu system rheoli parcio ceir ddi-dor.
Effaith Parcio Ceir Swyddfa
Effaith Amgylcheddol
Er y gallai'r newid i yrru ceir ddod â llawer o fanteision i weithwyr, gan greu mwy o hyblygrwydd a diogelwch, mae hefyd yn dod â chostau amgylcheddol posibl.
Mae mor bwysig, yn awr yn fwy nag erioed, datblygu seilwaith symudedd mwy gwyrdd a chael gwared ar lorïau a cheir sy'n ddwys o ran carbon oddi ar ein ffyrdd. Gyda mwy o weithwyr yn dewis gyrru a pharcio eu ceir yn y gwaith, beth fydd effaith hyn ar yr amgylchedd?
Mae trafnidiaeth ffyrdd yn gyfrannwr mawr at newid hinsawdd, mae tua 80-90% o effaith amgylcheddol ceir yn dod o ddefnydd tanwydd ac allyriadau llygredd aer a nwyon tŷ gwydr. Mae'r llywodraeth eisoes wedi cyhoeddi ei hymrwymiad i fyd net-sero. Yn 2019, pasiodd y senedd ddeddfwriaeth sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r llywodraeth gyrraedd targed allyriadau net-sero erbyn 2050. Mae net-sero yn cyfeirio at gydbwysedd y nwy tŷ gwydr a gynhyrchir, a'r swm a dynnir o'r atmosffer. Gyda'r effaith amgylcheddol negyddol hon, a ddylem ni fod yn annog gweithwyr i fynd yn eu ceir i deithio i'r gwaith?
I’r gwrthwyneb, fel mae astudiaeth YouGov a’r BBC yn ei ddangos, ni fydd gweithwyr yn y swyddfa’n llawn amser a byddant yn dewis amgylchedd gwaith hybrid yn lle hynny. Mae amlder gweithio yn y swyddfa yn llawer is, sy’n golygu y bydd teithiau cymudo yn cael eu lleihau ac na fyddant yn cael yr un effeithiau negyddol ag y byddent pe baent yn gyrru bob dydd.
Yn bwysicach fyth, mae chwyldro modurol trydan ar ei anterth. Fel cymdeithas, mae angen i ni fod yn edrych i adeiladu dyfodol glân a gwyrdd trwy fuddsoddi mewn cerbydau trydan. Yn Cloudbooking, rydym wedi rhoi blaenoriaeth i gynnig parcio cerbydau trydan fel prif nodwedd o system rheoli meysydd parcio Cloudbooking.
Pan ystyriwch gost tanwydd a gwasanaethu sy'n gysylltiedig â cheir petrol a diesel, mae cerbydau trydan yn rhatach. Felly, nid yw'n syndod bod y farchnad ceir trydan yn tyfu'n gyflym, gyda bron i 300,000 o geir trydan pur ar ffyrdd y DU ddiwedd mis Mai 2021. Yn gynt nag yr ydym yn ei wybod, bydd cerbydau trydan yn cymryd yr awenau a chadarnhawyd hyn gan y llywodraeth, gan gyhoeddi diwedd gwerthu ceir petrol a diesel newydd yn y DU erbyn 2030.
Effaith ar y Diwydiant Trafnidiaeth
Ar ben hynny, does dim gwadu y bydd newid i deithio mewn car yn effeithio ar y diwydiant trafnidiaeth, diwydiant sy'n dibynnu'n fawr ar gymudwyr. Mae hyn yn achosi pryder ynghylch adferiad economaidd gan y gallai'r diwydiant trafnidiaeth gael ei roi mewn mwy o berygl pe bai'r cymudo dyddiol i'r gwaith ar fws, rheilffordd, neu wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus eraill yn cael ei leihau i'r lleiafswm.
Mae'r ofnau hyn yn cael eu gwaethygu gan gyflwr economaidd difrifol y diwydiant trafnidiaeth eisoes, a achoswyd gan bandemig COVID-19. Roedd hyn yn amlwg yng ngwaith llywodraeth Prydain trydydd pecyn cyllido ac achubiaeth i TFL i talu am incwm a gollwyd yn ystod pandemig COVID-19 a sicrhau bod rhwydwaith trafnidiaeth Llundain yn parhau i redeg. Mae'r llywodraeth wedi darparu dau becyn ariannol arall i TFL ym mis Ebrill a mis Hydref 2020, gan gynyddu cyfanswm y cyllid i £4 biliwn.
Gyda chostau trafnidiaeth gyhoeddus yn cynyddu, a fydd angen i gyflogwyr ystyried talu cost teithio eu gweithwyr sy'n teithio drwy'r fath ddulliau?
Casgliad
Gyda chymaint o ansicrwydd ynghylch iechyd a diogelwch y cyhoedd, mae'n bwysig i fusnesau gymryd mwy o gyfrifoldeb a darparu ar gyfer y drefn newydd, nid yn unig gan gefnogi gweithwyr yn y swyddfa a thrwy drefniadau gweithio hyblyg ond hefyd gyda'u taith ddyddiol i'r gwaith gan nad yw llawer yn teimlo'n ddiogel yn teithio i mewn.
Mae realiti trafnidiaeth ar ôl COVID yn golygu mwy o alw am barcio, a Cloudbooking, gyda'i amrywiol atebion rheoli meysydd parcio i gyflogwyr wella eu capasiti parcio ceir, y gall cwmnïau ddibynnu arno wrth wneud y newidiadau hyn i'w hamgylchedd gwaith newydd.
Gadewch i Cloudbooking eich helpu i weithredu'r atebion rheoli meysydd parcio gorau ar gyfer eich busnes. Cysylltwch â ni nawr am arddangosiad cynnyrch heb rwymedigaeth.
